Các chuyên gia nghĩ là Đà Nẵng còn phổ thông việc phản ứng khác cần phải khiến cho nên đầu tư hàng nghìn tỷ đồng để xây hầm chui là không cần thiết.
Ngày 17/12, Hội Quy hoạch - Kiến trúc - Xây dựng và Hội Công nghệ - Khoa học Cầu tuyến phố Đà Nẵng tổ chức Hội thảo "Đà Nẵng - 20 năm quy hoạch và tạo ra thành phố".
"Đà Nẵng không nên xây hầm chui"
Ông È Văn Minh, nguyên Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng, Phó ban Tổ chức Trung ương dùng câu ví: "Dục tốc bất đạt" (tức thị làm việc gì nhanh quá sẽ không chiến thắng) để khuyến cáo chỉ đạo TP Đà Nẵng về ý nghĩ đó xây hầm chui sông Hàn.
Theo ông Minh, cuộc tranh tài tuyển quốc tế phương án đầu cơ tòa tháp giao thông vượt sông Hàn do UBND TP Đà Nẵng tổ chức vừa qua không có phương án nào đoạt giải. "Tương tự là quá hối hả, cập rập nên chất lượng cuộc thi không thực hiện được kết quả như mong muốn. Các vị chỉ đạo thị trấn muốn có một nhà cửa tầm cỡ, nhưng chưa phải lúc này", ông Minh nói.
 |
| Mô phỏng thiết kế hầm chui sông Hàn. |
Theo nguyên chủ tịch thành phố, những năm qua Đà Nẵng đã đạt được phổ thông thành tựu trong quy hoạch. Tuy nhiên, sự tạo ra nóng cũng thể hiện những hạn giễu cợt. Đà Nẵng vẫn còn phổ quát việc bức xúc phải làm như bãi đậu xe, khu xử lý rác thải, nước thải ô nhiễm ở sông Phú Lộc, trơ tráo tự trị an, an sinh phường hội...
Ngoài ra đó, kinh phí công trình hầm chui lên tới hàng nghìn tỷ đồng. Số tiền này để khắc phục phổ quát việc khác, còn giận dữ.
"Theo tôi, lãnh đạo thị trấn nên tiếp tục nghiên cứu cho kỹ để tránh phá vỡ lẽ quy hoạch. Không có gì phải hối hả, cần lấy quan điểm thêm các chuyên gia, quan điểm của quần chúng trên tinh thần cầu thị", ông Minh san sẻ.
Ông Nai lưng Dân, Phó chủ tịch Hội Công nghệ - Khoa học Cầu con đường Đà Nẵng, cho nhân thức bốn tuần 3 vừa qua, hội này được Ủy ban Chiến trận non sông và Câu kết các Hội Kỹ thuật - Kỹ thuật TP Đà Nẵng mời dự đóng góp quan niệm cho phương án xây hầm qua sông Hàn. Cách thức này do Công ti cổ phần Trả lời kiến tạo Cầu lớn - Hầm (BRITEC, thuộc Tổng công ty Tư vấn kiến tạo Liên lạc Vận vận chuyển - Bộ Liên lạc Vận vận tải) đưa ra, nối từ các con phố Đống Đa ở bờ Tây sang trục đường Vân Đồn ở bờ Đông.
Theo ông Dân, giả dụ khiến cho như đồ án của BRITEC sẽ thất bại trong mai sau. Lý do mà vị này nêu ra là phương thức do BRITEC kiến tạo hầm theo hình chữ Z với bán kính chỉ có 150 m, độ dốc lên đến 5%. Sau này xe vận tải lớn, xe container đi không được.
Bên cạnh, sử dụng phần mềm có thể vẽ được hầm cong hình chữ Z nhưng kiến tạo sẽ vô cùng khó, nhất là trong việc hợp long.
"Số tiền của công trình lên tới 4.000 tỷ đồng là quá lớn. Bên cạnh phương án kiến tạo thì chưa đâu tham gia đâu. Nếu kiên quyết làm cho, lãnh đạo Đà Nẵng sẽ thất bại", ông Dân nói.
Ông Dân cũng nghĩ rằng thời gian qua có rộng rãi ý kiến phản biện, tâm huyết về tìm hiểu của các nhà khoa liên quan tới việc quy hoạch, phát hành hạ tầng giao thông Đà Nẵng không được các đơn vị quản lý lãnh đạo lắng tai.
"Hậu quả dẫn tới nhiều nhà cửa xây dựng kết thúc chỉ trong thời điểm ngắn đưa vào sử dụng đã lộ ra phổ quát nhân tố bất cập trong kiến tạo mà chúng tôi đã từng cảnh báo, phản biện, góp ý như việc xây đắp cầu Cẩm Lệ, cầu Thuận Phước, cầu Hòa Xuân…", ông Dân nêu ví dụ.
Đà Nẵng quyết xây hầm chui
Mặc dầu có phổ quát chuyên gia phản đối nhưng ông Lê Văn Trung, Giám đốc Sở Liên lạc Vận vận chuyển Đà Nẵng, cho nhân thức chỉ huy đô thị đã hợp nhất chủ trương xây hầm chui vượt sông Hàn.
Cách thức hầm chui bảo đảm các mục tiêu như không phá vỡ cảnh quan bình thường sông Hàn. ngừng thi côngĐây là giữ lại khoảng không trên sông dễ ợt trong việc doanh nghiệp các sự kiện lớn của thị trấn như Lễ hội pháo hoa quốc tế, Cuộc đua thuyền buồm quốc tế Clipper Race…
Tất nhiên, ông Lê Văn Lâm, Giám đốc Ban điều hành công trình Đầu cơ xây đắp các tòa tháp liên lạc Đà Nẵng, nói không có phương án nào đoạt giải tại cuộc tranh tài kiến tạo phương án kiến trúc cho công trình vượt sông Hàn.
Cuộc thi này diễn ra ba tháng trước, có 7 cách thức được 11 đơn vị (thích hợp thành 6 liên danh, cả trong và ngoài nước) đưa ra. Đầu hầm chui ở bờ Tây được xây dựng tại nút giao thông Đống Đa - Như Nguyệt (huyện Hải Châu) và bờ Đông tại nút giao thông Vân Đồn - Lê Văn Chuẩn y - Trằn Hưng Đạo (quận Sơn Trà).
Liên danh BRITEC và Oriental Consultants Global Company LTD (Nhật Bản) đề xuất ý nghĩ đó xây hầm chui qua sông dài 1.300 m. Theo Hội đồng giám khảo, cách thức của BRITEC có miệng hầm quá dốc và cong, không đảm bảo bình an liên lạc nên không được lựa chọn.
Đà Nẵng xây hầm chui vượt sông HànSau thời gian dài trưng cầu các ý nghĩ đó, chỉ đạo TP Đà Nẵng đã thống nhất sẽ xây hầm chui vượt sông Hàn. Dĩ nhiên, cách thức này vẫn đang có rộng rãi quan điểm trái chiều. |
Xây hầm chui qua sông Hàn Đà Nẵng xây hầm chui hầm chui 4.000 tỷ đồng xây hầm chui sông Hàn Đà Nẵng
Đọc thêm: maybomtuoitieu
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét