Startup Việt sống khỏe nhờ thị trường Uber, Grab 'quên mất'

Một startup Việt đã áp dụng kĩ nghệ cao để khai thác thị trường ngỏng, cung ứng xe sân bay giá rẻ mà các hãng "taxi công nghiệp" như Uber hay Grab không khai thác mạnh.

Với kinh nhiệm đa dạng năm khiến cho trong ngành nghề vận vận tải, chàng trẻ trai Hà Huy Vũ đã nhận thấy tiềm năng từ hoạt động mua bán xe dịch vụ các chuyến đi và về nối trường bay với trọng điểm đô thị.

Cùng một vài người bạn, Vũ đã bạo dạn áp dụng kĩ nghệ tương tự như các hãng lớn như Uber hay Grab đang dùng để khai thác thị trường ngỏng này. Theo đánh giá của Vũ, thị trường này đã được một vài doanh nghiệp khai thác nhưng vẫn rất tiềm năng. 

Hà Huy Vũ và hàng ngũ vận hành Vietgo. Ảnh: NVCC.

Vũ phân tách bây chừ, đối tượng mua hàng đi lại giữa trường bay Nội Bài và trung tâm Thủ đô có hồ hết chọn lựa, từ taxi truyền thống, taxi công nghệ đến các nhà sản xuất xe phục vụ hay các tuyến bus của các hãng hàng không hoặc bus của thị trấn. Dĩ nhiên, mỗi loại hình đều có nhược điểm riêng như giá taxi cao, bus rẻ nhưng khách lại không chủ động được giờ đi giờ đến.

Cùng với một vài người trẻ thông thường chí hướng, Vũ bắt tay triển khai Vietgo, ứng dụng gọi xe đi trường bay với giá thành cạnh tranh. Với ước muốn giúp các tài xế lấp khách ở cả nhị chiều đi và về từ trường bay, vừa tiếp kiệm nhiên liệu, thời điểm của các tài xế, vừa tăng thêm doanh thu, vận dụng của Vũ cho phép gắn kết trực tiếp giữa đối tượng mua hàng có ý định và lái xe hiệp tác cùng đội ngũ. Qua 3 bốn tuần trong khoảng 04 tuần 8/2016, theo san sớt của Vũ và các bạn, ứng dụng này đã thu về 1,5 tỷ đồng thu nhập trong quá trình "vừa chạy vừa mò mẫm thí nghiệm".

Nhờ tận dụng xe nhị chiều luôn có khách nên giá của mỗi "cuốc" Vietgo chỉ khoảng 160.000 đồng, tùy độ dài cung đường. Mức giá này được cho là rất cạnh tranh so với các hãng taxi hay Uber, Grab khi các tổ chức này đang đưa ra giá thành từ 180.000 đồng tới 260.000 đồng một chuyến cho chặng tương tự.

Hà Huy Vũ san sẻ anh khá thông thạo về sự mẫn cảm về thời điểm của các chặng xe đi trường bay do từng làm vận chuyên chở phổ quát năm. "Rất nhiều khách hàng đều rất sợ trễ chuyến, hủy vé nên chính mình luôn phải bảo đảm đối tượng mua hàng tới check-in phi trường đúng giờ", anh bày tỏ.

Vũ nói thêm khi Vietgo đi vào hoạt động, có những khách đi chuyến sáng sớm mà anh sốt ruột không ngủ được. Có thời gian, 4h, anh và người dùng phải gọi điện cho tài xế vì lo tài xế ngủ quên hay có trục trẹo gì.

Cũng theo Vũ, trong hơn 3 bốn tuần vận hành trên tuyến Nội Bài - Hà Nội, Áp dụng "cạnh tranh" với Uber, Grab này đã phục vụ được khoảng 30.000 "cuốc" và hên là chỉ phải đền vé cho một hành khách do trễ chuyến mà lỗi là ở ứng dụng. Vị khách này đã được bồi thường toàn thể tiền vé máy bay cũng như free nhị chiều đi và về.

Giao diện của vận dụng Vietgo. Ảnh: Ngô Minh.

Hiện ứng dụng của nhóm có lượng vững mạnh đối tượng mua hàng cũng như đối tác tài xế khoảng 20-30% mỗi bốn tuần. Dĩ nhiên, hiện tại, Hà Huy Vũ đang phải xong tìm đối tác tài xế mới để kiểm tra lại chất lượng cũng như thái độ phục cụ của từng lái xe.

Theo Vũ, giữ vững chất lượng tài xế chính là khâu khó nhất trong quản lý start-up và anh không muốn tăng lượng lái xe nhanh mà không quản được chất lượng.

Mỗi ngày, Vietgo dịch vụ khoảng 300 "cuốc" xe nhị chiều trên tuyến Nội Bài - Thủ đô, chính yếu gọi xe từ Áp dụng di động và qua tổng đài. Lực lượng hiện có khoảng 300 công ty đối tác lái xe và chiếm hữu thêm 10 xe để phòng trường hợp khẩn cấp như công ty đối tác gặp mặt vấn đề về sức khỏe hay xe hỏng giữa các con phố nhằm đảm bảo có xe thay thế để hành khách không bị trễ chuyến. Hà Vũ tự tin cho hay dàn xe của Vietgo đang khai thác có chất lượng tương đương UberX.

Chị Trương Thị Thúy Bình (Hà Đông, Thủ đô), một khách hàng đã đi 9 chuyến của Vietgo, cho hay đội xe của hàng ngũ rất niềm nở, thái độ cũng tốt mà giá lại khó khăn nên trong khoảng khi dùng dịch vụ đến giờ chị chưa có gì phải ca cẩm.

Anh Hiếu, một đối tác lái xe đã gắn bó trong khoảng ngày đầu Vietgo vận hành, cho hay anh vẫn đang dùng Vietgo song song với các Áp dụng chạy xe khác. Những vận dụng phổ biến hiện thời phần nhiều không khai thác sâu hoạt động mua bán trường bay, khác lạ là trên chiều từ Nội Bài về lại Thủ đô, chiều mà trước đây anh thường phải chạy trống chuyến.

"Nhờ lấp được các chuyến trống mà doanh thu bản thân mình cũng được cải thiện đáng kể, giờ chính mình đã chuyển sang chạy chính yếu tuyến đi và về từ Nội Bài", anh Hiếu san sớt.

Theo Hà Huy Vũ, Vietgo đang lên kế hoạch "Nam tiến" trong bốn tuần 12/2016 và tiến đến khai thác toàn thể các hoạt động mua bán có phi trường trên cả nước. Không chỉ vậy, hàng ngũ còn muốn sẽ triển khai mạnh hơn các "cuốc" đi tỉnh giấc phục vụ khách hàng có ý định. 

Start-up học được gì từ thất bại của Pokemon GO? Hiện tượng thế giới Pokemon GO phần đông đã lặn không "sủi tăm" khi lượng người chơi sụt giảm hiểm nguy, trong khoảng khóa không còn hình thành trên báo chí, mạng phố hội.

start-up sống khỏe nhờ hoạt động mua bán uber grab xem nhẹ vietgo uber xe sân bay grab

Có thể bạn quan tâm: maybomtuoitieu