Tàu lặn INS Dakar của Israel mang theo thủy thủ đoàn 69 người bỗng nhiên mất tích khi làm cho nhiệm vụ tham gia năm 1968. Hơn 30 năm sau, người ta mới tình cờ phát xuất hiện con tàu.
Tàu lặn là cỗ máy chiến tranh dưới nước vô cùng độc đáo. Nó được kiến tạo để hoạt động kín đáo dưới nước nhằm chấp hành nhiệm vụ trinh sát, do thám, khai triển biệt kích và đương đầu. Người ta vũ trang cho tàu ngầm rộng rãi kĩ nghệ tinh xảo để “qua mặt” các hệ thống cảm biến của đối thủ, biến nó thành sát thủ vô hình dưới mặt nước.
Nhờ kĩ năng tàng hình, tàu lặn có thể hoạt động một cách kín đáo mà kẻ thù rất không dễ dàng phát hiện. Tất nhiên, khả năng tàng hình của tàu ngầm lại trở thành “con dao hai lưỡi”. Mỗi khi tàu gặp gỡ sự cố, tính năng tàng hình của nó cản trở các đội cứu hộ tìm thấy tàu một cách mau lẹ.
Rộng rãi tàu lặn chạm mặt nạn khi đang lặn dưới nước và mất tích một phương pháp khó khăn hiểu. Thậm chí sau khi sắm thấy tàu, người ta chẳng thể đưa ra câu giải đáp thích đáng cho tai nạn. Sputnik đã đưa ra danh sách những vụ tai nạn tàu ngầm bí mật nhất lịch sử, đến nay duyên cớ gây ra tai nạn vẫn là một ẩn số đối với trái đất.
Tàu ngầm INS Dakar của Israel
INS Dakar là một tàu ngầm điện-diesel lớp T do HM Dockyard Devonport chế tác cho Hải quân Hoàng phái Anh. Tàu được đưa vào hoạt động trong Hải quân Tôn thất Anh từ năm 1943 với tên gọi HMS Totem. Năm 1965, Hải quân Israel đã tìm lại tàu và đổi tên thành INS Dakar.
 |
| Một phần của tàu ngầm INS Dakar được trục vớt và dựng thành đài tưởng niệm ở Bảo tàng Hải quân Haifa, Israel. Ảnh: Wikipedia. |
Sau khi tiến hành tăng cấp, tàu rời xưởng đóng tàu ở Scotland để tiến hành các hoạt động thí điểm trên biển. Sau 2 tháng thí nghiệm thắng lợi, ngày 9/1/1968, tàu khởi hành về Israel với thủy thủ đoàn 69 người. Ngày 24/1, tàu ngầm INS Dakar tiến tham gia Địa Trung Hải và bặt tăm từ đó.
Ngày 26/1, Hải quân Hoàng tộc Anh báo cáo tàu lặn Dakar đã bặt tăm. Chiến dịch tìm kiếm quốc tế với sự nhập cuộc của Hải quân Israel, Mỹ, Hy Lạp, Thổ Nhĩ Kỳ, Anh và Lebanon nhưng không mua thấy bất kỳ vết tích nào.
Năm 1999, 31 năm sau vụ tai nạn, một lực lượng tìm kiếm thông thường giữa Mỹ và Israel nhận thấy một vật thể khả nghi chìm ở độ sâu 3.000 m giữa Crete và Đảo Síp. Vật thể khả nghi được xác định là tàu lặn Dakar, con tàu bị nổ tung do chìm xuống độ sâu vượt quá kỹ năng chịu đựng của thân tàu.
Nguồn gốc dẫn đến tai nạn vẫn là một bí mật. Vụ tai nạn tàu lặn Dakar bắt đầu cho một năm ám muội đối với tàu lặn các nước với hàng loạt tai nạn bí mật trong năm 1968.
Tai nạn tàu lặn Minerve (S647), Pháp
Ngày 27/1/1968, một vài ngày sau vụ bặt tăm không dễ dàng hiểu của tàu lặn INS Dakar, tàu ngầm Minerve (S647) của Pháp đang thực hiện một hoạt động đào tạo ngoài khơi bờ biển Toulon. Tàu lặn dưới nước chỉ một số mét và sử dụng ống thở để chạy động cơ diesel. Tàu mang theo thủy thủ đoàn 52 người.
Tàu lặn S647 đang hoạt động cách thức bờ khoảng 46 km và dự định cập cảng trong khoảng một tiếng đồng hồ sau. Dĩ nhiên, S647 bỗng nhiên bặt tăm khi phương pháp bờ một vài chục kilomet. Hải quân Pháp ngay tức khắc tiến hành chiến dịch tìm kiếm diện tích lớn, bao gồm tàu sân bay Clemenceau và tàu ngầm SP-350 Denise nhưng không sắm thấy gì.
 |
| Tàu ngầm S647 được máy bay chụp lại một số giờ trước khi bặt tăm. Ảnh: Naval.com. |
Năm 1969, Hải quân Pháp bắt đầu chiến dịch kiếm tìm khác với sự tham gia của tàu tìm hiểu biển sâu Archimède có thể lặn xuống đến độ sâu 10.000 m, cùng với sự giúp đỡ của Hải quân Mỹ. Dĩ nhiên, S647 vẫn bặt vô âm tín. 49 năm trôi qua trong khoảng ngày biến mất, S647 vẫn chưa được tìm thấy.
Tàu lặn K-129, Liên Xô
K-129 là một tàu ngầm điện-diesel mang tên lửa đạn đạo thuộc Đề án 629A do Liên Xô chế tác. Ngày 24/2/1968, K-129 kiếm được nhiệm vụ tuần tra thường xuyên sau khi hoàn thành 2 cuộc tuần tra kéo dài 70 ngày trong năm 1967.
Nhiệm vụ của K-129 khá kín đáo nên con tàu được lệnh hạn chế giễu liên lạc với sở lãnh đạo để giảm thiểu lộ địa điểm. Giữa bốn tuần 3/1968, các quan chức Hải quân Liên Xô ở căn cứ Kamchatka bắt đầu lo sợ khi K-129 bỏ lỡ 2 lần liên lạc radio định kỳ.
Hải quân Liên Xô ra lệnh cho tàu giao thông nguy cấp với sở lãnh đạo nhưng không thu được phản hồi. Trụ sở Hải quân Liên Xô tuyên bố K-129 biến mất tham gia đầu tháng 3 cùng thủy thủ đoàn 83 người và tiến hành chiến dịch kiếm tìm. Hoạt động tìm kiếm của Liên Xô núp bóng dưới một chiến dịch huấn luyện trên biển nhằm che mắt Hải quân Mỹ về tai nạn tàu lặn.
 |
| Trang bị cứu hộ khác biệt được Mỹ chế tạo để trục vớt K-129 trong chiến dịch tình báo Công trình Azorian. Ảnh: Wikipedia. |
Hình như đó, Hệ thống giám sát âm thanh dưới nước (SOSUS) của Mỹ đã ghi kiếm được sự bùng nổ âm thanh lạ ở địa điểm 40 độ vĩ Bắc, 180 độ kinh Đông. Phía Liên Xô không tìm thấy K-129 nên đã hủy bỏ chiến dịch kiếm tìm.
Cỗi nguồn dẫn đến tai nạn của K-129 vẫn không được lý giải thỏa đáng, số đông thuyết thủ đoạn được đưa ra để lý giải cho vụ việc. 04 tuần 8/1968, Hải quân Mỹ dựa vào địa điểm do SOSUS cung ứng tậu thấy K-129 chìm ở độ sâu 4.900 m.
Việc phát sinh ra tàu lặn mà Liên Xô không sắm thấy đã thúc đẩy Mỹ bắt đầu chiến dịch bí mật để trục vớt K-129 nhằm thu thập tin tức về hoả tiễn đạn đạo của Moscow. Chiến dịch trục vớt K-129 mang mật danh “Công trình Azorian”. Đây là chiến dịch tình báo tốn chi phí cao nhất Chiến tranh Lạnh.
Tai nạn tàu ngầm USS Scorpion, Mỹ
USS Scorpion (SSN-589) là một tàu lặn tấn công hạt nhân lớp Skipjack của Hải quân Mỹ. Tàu được đưa vào hoạt động trong khoảng năm 1960. Ngày 20/5/1968, SSN-589 mang theo thủy thủ đoàn 99 người đang thực hiện nhiệm vụ tại Địa Trung Hải thì đột nhiên mất tích.
 |
| Tàu ngầm SSN-589 trong một nhiệm vụ trên biển trước khi mất tích. Ảnh: Wikipedia. |
Hải quân Mỹ tiến hành chiến dịch tìm kiếm diện tích lớn nhưng không tậu thấy bất cứ vấn đề gì trong những tuần trước tiên sau tai nạn. Cuối bốn tuần 10/1968, 5 04 tuần sau vụ bặt tăm, tàu phân tích biển hồ USNS Mizar (T-AGOR-11) nhận thấy SSN-589 chìm ở độ sâu 3.000 m, phương pháp 740 km về phía tây nam quần đảo Azores, thuộc Bồ Đào Nha.
Nguồn gốc dẫn đến tai nạn vẫn là một bí ẩn, phần lớn giả thuyết được đưa ra, bao gồm cả việc tàu bị Liên Xô tiến công nhưng đầy đủ đều không thuyết phục. Hải quân Mỹ không đưa ra kết luận cuối cùng về tai nạn.
Năm 2012, 13.800 cựu thủy thủ Hải quân Mỹ đã ký tham gia một lá đơn đòi hỏi hải quân thăm dò lại về tai nạn của tàu ngầm 589.
Tàu ngầm chạm mặt nạn được cứu hộ như thế nào? Khi vị trí tàu lặn gặp mặt nạn được xác định, người ta sẽ khai triển khoang cứu hộ tàu ngầm DSRV để giải cứu các thủy thủ bận bịu kẹt bên trong tàu.
Chiến dịch tình báo tốn kém tạm thời Chiến tranh LạnhNhững năm 1970, Công ty Tình báo Trung ương Mỹ (CIA) chi 800 triệu đô la Mỹ để trục vớt tàu ngầm Liên Xô gặp gỡ nạn trong chiến dịch bí mật và tốn kém lâm thời Chiến tranh Lạnh. |
-
Tàu ngầm
Tàu lặn là loại tàu đặc biệt hoạt động dưới nước. Phổ biến giang sơn có đội ngũ hải quân sử dụng tàu ngầm cho mục đích quân sự. Tàu ngầm cũng được sử dụng cho chuyên chở hàng hải và nghiên cứu khoa học ở đại dương cũng như ở vùng nước ngọt, giúp đạt tới độ sâu vượt quá kỹ năng lặn của nhân loại. Tàu ngầm được tạo ra nhanh trong khoảng khoảng thế kỷ 19, khác lạ là qua Thế chiến I và Thế chiến II. Chiếc tàu lặn trước tiên trên quả đât do nhà vật lý người Hà Lan Cornelius Van Drebbel chế tác tham gia thế kỷ 17.
Bạn có biết: Mỹ và Triều Tiên là nhì đất nước chiếm hữu phổ biến tàu lặn nhất thế giới.
- Người sáng chế: Cornelius Van Drebbel
- Thời điểm: 1620
- Nguyên lý hoạt động: Dựa vào Định luật Archimedes và Định luật Pascal
Xem nhiều hơn: maybomtuoitieu
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét