Chính phủ vừa đề nghị Quốc hội chú ý một vài siêu công trình như cao tốc Bắc – Nam, trường bay Long Thành, tuyến đường sắt cao tốc Bắc Nam... với ước lượng đầu cơ hơn 66 tỷ đô la.
Một trong những công trình nổi bật Chính phủ đề xuất là các con phố bộ cao tốc Bắc Nam. Theo Đề án trục đường bộ cao tốc Bắc Nam phía đông, đoạn TP. Thủ đô - TP. HCM, tuyến có tổng chiều dài 1.373 km, quy mô 4-6 làn xe, chia làm 20 công trình yếu tố.
Tổng mức đầu cơ dự định là 229.826 tỷ đồng (tương con đường hơn 10 tỷ USD), gồm: huy động cá nhân 136.282 tỷ đồng; vốn nhập cuộc của Nhà nước cho giải phóng mặt bằng, trả lời, xây lắp, ngừa là 93.543 tỷ đồng.
Trên cơ sở tiến độ của các dự án thành phần, dự định ý tưởnrg vốn ngân sách nhà nước thời kỳ 2017-2022 để sắp xếp cho dự án như sau: năm 2017 (8.458 tỷ đồng); năm 2018 (16.559 tỷ đồng); năm 2019 (26.988 tỷ đồng); năm 2020 (22.688 tỷ đồng); năm 2021 (14.067 tỷ đồng); năm 2022 (4.784 tỷ đồng).
 |
| Dự án cao tốc Bắc Nam có vốn đầu tư rất lớn. |
Trong chiến lược đầu cơ công trung hạn thời kỳ 2016-2020, dự kiến sử dụng 70.000 tỷ đồng trong khoảng vốn đầu tư trái phiếu Chính phủ làm phần vốn góp nhà nước để vận động các yếu tố kinh tế khác tham gia đầu tư hoàn thành công trình cao tốc trên tuyến Bắc – Nam phía Đông.
Công trình khác cũng đã được bàn thảo trong khoảng lâu dược Chính phủ bắt buộc đầu tư là Dự án Hoa phượng đỏ hàng không quốc tế Long Thành.
Theo quy hoạch, công trình có quy mô 100 triệu hành khách/năm, tổng mức đầu cơ dự định khoảng 16,3 tỷ USD. Trong đó quá trình 1 có tổng mức đầu tư khoảng 5,9 tỷ đô la, đầu cơ 1 trục đường cất hạ cánh, 1 nhà ga hành khách (công suất 25 triệu hành khách/năm, 1,2 triệu tấn hàng hóa/năm và các tòa tháp phụ trợ đồng bộ, hoàn thành vào năm 2025).
Vốn ngân sách nhà nước (phóng thích mặt bằng, xây đắp nơi làm cho việc của các tập đoàn nhà nước, đài chỉ đạo, giao thông kết nối khu vực cảng...) cho giai đoạn 1 này là 21.886 tỷ đồng, trong đó phần lớn là bỏ ra cho phóng thích mặt bằng, tái định cư.
Tới thời kỳ 2021-2030, sẽ vận động nguồn vốn để xây dựng con đường cất hạ cánh, trục đường lăn, sân đỗ; mua sắm trang thiết bị dịch vụ bay...) khoảng 38 nghìn tỷ đồng theo cách thức cho vay lại. Chính phủ Nhật Bản đang ân cần tài trợ ODA. song song vận động vốn cá nhân để xây đắp nhà ga hành khách, nhà ga hàng hoá... là 54.726 tỷ đồng.
Với Dự án các con phố sắt cao tốc Bắc Nam, Chính phủ cho hay quá trình 2016-2020 chủ chốt tập trung lập Lên tiếng nghiên cứu tiền khả thi toàn tuyến thích hợp với kĩ năng phẳng phiu nguồn lực theo pháp luật để thi hành trong công đoạn 2022-2030 và xong xuôi tham gia năm 2050. Bây giờ Nhật Bạn dạng và Hàn Quốc đang đon đả cung cấp cho một số đoạn như Hà Nội - Vinh, Sài Gòn - Nha Trang.
Cơ sở cung cấp điện quá trình tới cũng cần một nguồn lực rất lớn. Cụ thể tổng ý định vốn đầu tư công đoạn 2016 – 2020 khoảng 858.660 tỷ đồng (tương đương gần 40 tỷ USD, trung bình 7,9 tỷ đô la Mỹ/năm). Trong đó 75% cho đầu cơ phát triển nguồn điện; 25% cho đầu cơ tạo ra lưới điện.
Cơ cấu vốn đầu tư bao gồm: Vốn đầu cơ nước ngoài khoảng 100.000 tỷ đồng; Vốn vay ODA khoảng 200.000 tỷ đồng; vốn ngân sách nhà nước khoảng 4.000 tỷ đồng (đầu cơ cấp điện vùng quê), vốn chủ đầu tư và vốn vay thương mại khoảng 554.660 tỷ đồng.
Theo Lương Bằng/Vietnamnet
Xem tại: maybomdandung
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét